продажи Buick

Продажи Buick. Глава General Motors Рик Вагонер на этой неделе официально заявил, что американский концерн не планирует избавляться от каких-то из своих брендов. Так он прокомментировал появившиеся в западной прессе слухи о возможном закрытии компаний Pontiac и Buick из-за низких объемов продаж автомобилей этих марок. Напомним, что еще в прошлом году вице-президент GM Роберт Луц говорил о том, что именно эти компании сильнее всего пострадали от резкого повышения цен на топливо. В начале этого года, другой руководитель GM Джерри Йорк "проговорился" о том, что правление концерна не исключает возможность продажи марок Saab или Hummer.

Однако Ричард Вагонер решил разом прекратить все спекуляции, заявив что на рынке Северной Америке по-прежнему будут продаваться автомобили всех восьми марок, входящих в концерн. При этом он не исключил, что, возможно, в отношении некоторых из них будет пересмотрена производственная политика. А проще говоря, руководство GM собирается сократить количество моделей, выпускаемых под определенными марками.

Речь в данном случае, судя по всему, идет как раз о Pontiac и Buick. Дело в том, что эти компании выпускают в основном седаны, тогда как руководство концерна планирует все больше внимания уделять производству внедорожников и пикапов.

Кроме того, GM собирается изменить и схему реализации автомобилей марок GMC, Buick и Pontiac, создав для них общую дистрибьюторскую сеть, а также заняться координацией их производственной программы. Основную ставку в продвижении этих машин руководство концерна планирует делать на частные дилерские центры, которые смогут продавать все три марки одновременно.

Для GM, выпускающий Buick, наступили тяжелые дни. На прошлой неделе компания объявила, что в I квартале 2005 г. ожидает убытка в $1,5 на акцию, и понизила годовой прогноз с $4-5 до $1-2. В день объявления акции корпорации рухнули на 12%. По подсчетам аналитиков, только в I квартале ее чистые убытки составят $850 млн.

Buick Lucerne, представленный на автосалоне в Чикаго, готовился как замена "морально устаревшего" LeSabre. Компания позиционирует его как конкурента Toyota Avalon и Lexus ES 330 при цене меньше 30.000 долларов. Компания рассчитывает, что на этот седан, и еще на две новые модели LaCrosse и Terraza будет приходиться около 75% всех продаж марки.